道路與交通工程教育部重點實驗室依托：同濟大學。同濟大學“985”工程一期建設期間，規(guī)劃建設了交通設施使用和系統(tǒng)運行基礎數(shù)據(jù)采集處理、測試分析、仿真實驗平臺，初步形成了道路交通系統(tǒng)的仿真分析能力、方案分析能力、技術驗證能力；建設了交通基礎設施技術實驗平臺，形成了比較系統(tǒng)的材料力學和路用性能測試系統(tǒng)；交通運輸信息資源平臺建設了融合實時代表性路段交通信息和城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析系統(tǒng)；交通運輸系統(tǒng)仿真分析平臺以多媒體數(shù)據(jù)采集、通訊、計算機、可視化等高新技術為依托，以先進的交通仿真建模技術為核心構(gòu)建了接近于真實道路與城市軌道交通系統(tǒng)的仿真環(huán)境。

研究案例：水下隧道的光照和縱向坡度對駕駛行為的影響——模擬器研究
研究目的：為了解駕駛員水下隧道的駕駛行為，研究設計了不同亮度和縱坡等級的典型水下隧道場景，進行高保真駕駛模擬器研究，采集速度、車道保持性能、踏板控制、眼睛活動和生理喚醒數(shù)據(jù)，進而為提高駕駛安全性提供參考。
項目測試使用設備：PhysioLAB Pro1;DG3;駕駛模擬器

論文題目：The impact of lighting and longitudinal slope on driver behaviour in underwater tunnels: A simulator study

實驗照片：